ROPSROPS
(Roll-over Protection System)
система следящая за креном автомобиля
Разработчик: Volvo
Суть системы в том, что помимо датчиков, отслеживающих поведение автомобиля в горизонтальной плоскости, есть еще сенсоры, следящие за креном. Если на компьютер поступает сигнал, что скорость нарастания угла крена достигла определенного порога, система расценивает это как риск опрокидывания и, одновременно с уменьшением подачи топлива, дает команду на подтормаживание нагруженных (внешних по отношению к центру поворота) колес - прежде всего это относится к переднему колесу. Теперь автомобиль пойдет по более пологой траектории, и риск опрокидывания снизится.
Главный идеологический посыл здесь таков: любое скольжение предпочтительнее опрокидывания. С этим трудно спорить. И все же у меня возникло подозрение, что ROPS - это скорее маркетинговая находка, работающая на «безопасный» имидж автомобилей Volvo. Ведь в реальных условиях автомобили с высоким центром тяжести если и опрокидываются (речь сейчас идет только о движении по нормальным, горизонтальным покрытиям), то, как правило, уже на второй или на третьей фазе колебаний, когда из-за неточных действий водителя при коррекции возникшего заноса автомобиль, как говорят, пошел вразнос: амплитуда колебаний увеличивается вплоть до полной потери контроля над машиной и разворота.
Источник информации - портал о безопасности http://cartest.omega.kz
Дата публикации: 09.10.2007
Прочитано: 11703 раз |
«Бежевый металлик» (M) S18
«Белый» W37
«Красный металлик» (M) Р26
«Серебристый металлик» (M) А31
«Серо-зеленый металлик» (M) А86
«Серый мика» (Р) А39
«Черный мика» (Р) Х42
